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高等教育產業工會今（29日）聚集至教育部外圍召開記者會，為新政府520上台後的執政評量成績，面對新政府的高教政策總平均只拿到15.4分此事，教育部高教司長李彥儀回應尊重評分，但她認為教育部近期在生師比、未具本職兼任教師納勞基法、大學財務透明及私校退場轉型都有積極處理，只是政策的改變和調整需要半年到一年的時間，短期內要拿出成效並不容易。
高教工會今抗議新政府上台已進入第五個月，但至今在高等教育的相關政策與計畫上，看不到不同於舊政府政策邏輯的任何亮點。面對高教工會不斷提出的「高教公共化」、「降低生師比，確保教學品質」、「私校退場過程保障師生權益，校產回歸公共」、「私學增設公益董事與勞工董事」、「學生兼任助理勞動權保障」等重大高教改革訴求上，新政府仍無具體回應。
其中高教工會指出目前的學生教師比例（生師比）不但未降低，反而逐漸惡化，由1990年的18.5，現今已攀升到26.5，對此李彥儀回應，目前台灣面臨少子女衝擊，依照目前學校資源條件，可以合併多少招生名額，來做招生調整，而師生比也牽涉到總量作業，目前106年已核定完成，因此最快仍要在107學年度才能變更。
至於工會反彈最劇烈的私校法修法，教育部則尊重立院在新會期的提案和法案審查。李彥儀指出，教育部在高教創新轉型條例內有相關規劃，將列出專案輔導學校、被列管和退場學校，退場私校校產也會做財產信託，不會讓董事任意把校產變為私有；另外，教育部也設立五十億基金來安置退場私校師生，相關管理辦法已在研擬當中。
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中國花蓮縣吉安鄉情趣娃娃時報【柯伶穎╱台北報導】
在汽車、科技或是能源界都占有一席之地的電動車大廠特斯拉（Tesla），繼今年3月獲北市府核准設立公司，9月正式登台在信義區新光三越A11館設立首間旗艦店後，最新將進駐台北市內湖科技園區，與台灣技職學校合作，未來將做為電動車的產學中心。
台灣科技大學過去承租台北市公運處場地，於2006年11月與台北市政府簽約進駐內湖科技園區，成立「台灣科技大學內科產學合作中心」，設立「車輛設計與車輛電子中心」，推動機械系與進駐廠商寶嘉、奧迪北區公司的產學合作，今年因9年合約到期不再續約，台北市產發局經過公開招標評選後，由特斯拉（Tesla）擠下奧迪，進駐內湖科技圈區。
產發局科技產業服務中心主任莊玫紅表示，在公開招標公告中，有規範20％的面積，要做為創新創業、產學合作、或新創加速器等使用。5家廠商中，特斯拉提出要與台灣技職學校的汽車相關科系合作，未來會提供學生教育訓練，獲得評選青睞。
莊玫紅說，台灣許多新創團隊都在進行自動車的開發、研究，包括零件、綠能等，未來特斯拉進駐內科成立產學或新創育成中心能提供合作，除自動車科技外，也將推動綠能產業。
針對颱風梅姬來襲，26日直潭淨水場向媒體展示最新設備刮泥機，較傳統人工清出池底淤泥效率高出許多。北水處記取之前濁水教訓，這次做好準備盼能維持正常供水。中央社記者孫仲達攝 105年9月26日
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