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最近常去逛的店歇業了，之後就好少到那邊晃啦，

可是朋友一直問我SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑/紅) 那裡買比較便宜！

上網幫他查了SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑/紅) 相關的評價,推薦,開箱文,價格,報價,比較,規格,推薦那！

經過多方比較後，發現SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑/紅) 居然曾造成搶購熱潮，

價格也很實在，重點是買的安心，到貨的速度還滿快的，

不用出門送到家。還有超級大重點，比超商便宜！！

一拿到之後為之驚艷，SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑/紅) CP值超高！。

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商品訊息描述





本商品詳細介紹

台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的

自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓

大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，

以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的

車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。

在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車

做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。

當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更

超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。有限

心得

這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的

公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫，便足以讓人對

這部SCR-2產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非

常令人期待的。

除此之外；一體式菱型座管也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架

的部份就已經擄獲不少人的心吧!!



公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，客製化的

SINIC Carbon把手加上FSA-OS-168的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，

使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手

區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM，整台車的氣息都熱血了起來，

SRAM FORCE變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己

滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。



進入到公路車的核心便是變速系統了，前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息，當然很大的

部份是關於變速系統的，通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較，但最近幾年這些關

於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸

承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。

這再再都顯示，自行車的配件不是只有一種品牌而已，歐美玩車的時間比我們還要久，他們現在

都鐘情於SRAM不是沒有原因，所以這款SCR-2將前、中、後變全部使用SRAM FORCE高級零件，

先不論效能如何，但在相容度上面應該是絕對沒有問題的，而且SRAM公路車第二級的FORCE系統

說不愛都是騙人的。



在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，

但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。

大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所

以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有

誠意才行。

使用SRAM原廠的FORCE大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SRAM FORCE的

前、中、後變與11~28 11SPEED飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。



就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不

是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像

前面所說的SRAM變把，如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已

，因為你在變把上與煞夾上，都能看到SRAM的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼

，但真的就只有順眼而已嗎？在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息，任何有關SRAM

比SHIMANO還要更好的訊息。



主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一

列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓

您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO PII的鈦弓座墊、MAVIC Elite S外胎、PC-1170高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等，

都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場。



輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一

個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效

果，實在是不能不加以重視。

好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一，這次這部好車我們搭配的是MAVIC Elite S輪組，雖然

說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較，但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件，所以說車友

一致說好的輪組當然是我們收錄的目標，搭配在這部車上面，真的是有相得益彰的效果啊。



從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有

誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車

也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關

心過SAXSO的人都可以體會得到。

這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友

依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最

重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品

牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。

精選

溫馨提醒：

(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行

組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件

負責。

(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包

裝的完整性，以利後續作業。

(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。



本商品規格

?車架： ROAD=Carbon全碳纖維車架

?前叉：全Carbon 硬前叉

?變把：SRAM FORCE

?前變：SRAM FORCE

?後變：SRAM FORCE

?飛輪：SRAM PG-1170 11~28

?鏈條：PC1170 112LI W/ PWR.LCK 11S 50PC

?大盤：SRAM FORCE22 C2.2YAW 68 170 5034

?車首頭：FSA-OS-168

?車手：SINIC Crabon

?座墊：PROLOGO ZERO PII TI

?頭碗：FSA NO.42 ACB









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鉅亨網編譯何昆霖

《KITCO》報導，金價大跌近 2% 收近 1280 美元，FBI 不建議起訴希拉蕊美元大漲。

FBI 官員 James Comey 選前決定重新調查希拉蕊私人電子郵件，不過上週日他在致國會信中表示，他們目前並沒有改變今年七月份所做不建議起訴希拉蕊決定。消息帶動道瓊工業指數大漲超過 350 點、美元指數上漲超過 0.6%，金價跌破每盎司 1300 美元來到近 1280 美元。

中國工商銀行 ICBC 倫敦分行分析師 Tom Kendall 表示金價近期上漲並沒有基本面支撐，且儘管 FBI 官員維持先前決定不變但美國大選結果依然很難分出高下。預期希拉蕊勝選金價可能下探每盎司 1220 至 1250 美元，川普勝選則可能帶動金價上探每盎司 1350 美元。

12 月黃金 ( (US-GLD) ) 期貨來到每盎司 1279.40 美元。

現貨金價來到每盎司 1281.34 美元。

12 月白銀 ( (US-SLV) ) 期貨來到每盎司 17.58 美元。

1 月白金期貨來到每盎司 1001.90 美元。

12 月鈀金期貨來到每盎司 652.05 美元。

（中央社記者劉建邦台北11日電）台北市議員陳彥伯今天在議會質詢時，指都發局長林洲民和南港區東明公宅營造廠商熟識，未迴避利益，林洲民在答詢台上動怒，並說「在業界25年，公共工程1顆蘋果都沒收過」。

台北市議會下午舉行第4次定期大會第8次「市政總質詢」，柯文哲率領各局處首長列席備詢。

陳彥伯質詢時說，北市府用第二預備金處理西區門戶計畫，卻未編列在預算內，是否要規避議會監督？另外，台北市都市更新推動中心根本是林洲民的私人事務所，所有標案都由該中心自行承攬。

他拿出資料表示，據都發局提供資料，南港區東明公共住宅新建計畫得標營造廠商是福清營造，3次競標廠商都只有福清營造，且從資料來看，林洲民曾出席第3次招標案評選委員，質疑為何沒自行迴避。

林洲民一開始先提到，3次都沒有參加招標案評選委員會議，議員資訊不是很正確。但陳彥伯拿出紀錄表，發現林洲民有勾選出席，陳彥伯說，是資料有問題還是林洲民說謊且不承認有出席。

在答詢台上的林洲民怒提，「我不必承認，因為我不在會議，福清營造是共同投標，在業界25年，公共工程一顆蘋果也沒有收過，絕對不是議員所提」。陳彥伯回說，「我的朋友也不會比你少，當局長該迴避就要迴避」，且資料是都發局提供。

柯文哲最後出面打圓場說，會清查都發局提供資料，若是提供錯的資料給議員，就是要負責，「後續會注意」。

陳彥伯在質詢結束前，針對此事再度要求回應，他表示，利益迴避連基礎公務員都明白，希望市府可把此案送至廉政透明委員會調查，且資料顯示，第二次開招標會議時，林洲民沒到，廠商就被評不合格，但林洲民出席第三次會議時就通過。

柯文哲說，會重新並檢討訂定招標迴避規則，「這個應該是講錯，要跟議員道歉」。政風處處長劉明武表示，有相關利益衝突迴避法，至於此案還不至於到違法地步。1051111

下面附上一則新聞讓大家了解時事

藍鳥重砲英卡納西恩（Edwin Encarnacion）投入自由市場後，原本期望與球隊再續前緣，但今天藍鳥傳出將以3年3300萬美元，簽下前皇家強打莫拉雷斯（Kendrys Morales），恐怕與他緣分已盡，未來他將轉戰何處備受矚目。

根據美媒報導，太空人、國民、紅襪等隊，都有可能網羅英卡納西恩。

首先太空人是年輕球隊，一壘是守備漏洞，若能網羅英卡納西恩，將可彌補一壘的空缺，也能補強打擊火力，藉由他過去的經驗，帶領陣中年輕球員。

國民則是具有競爭力的隊伍，但一壘手辛默曼（Ryan Zimmerman）因傷病問題出賽不穩定，若能網羅英卡納西恩，將可解決此問題。而英卡納西恩又是右打者，將可與陣中的左打哈波（Bryce Harper）和墨菲（Daniel Murphy）搭配，平?打線。

紅襪「老爹」歐提茲（David Ortiz）今年球季結束後退休，讓紅襪打線損失不小，雖然球隊計畫補強左打，但不會因此放棄具有打擊破壞力的右打者，因此英卡納西恩仍有可能是紅襪考慮補強的人選之一，而英卡納西恩的守備位置和歐提茲一樣，都是一壘手。

紅襪總裁唐布洛斯基（Dave Dombrowski）說，「我們希望這個人不只打指定打擊。」意味著將找一位攻守俱佳的球員，讓陣容的調度更為靈活。至於紅襪是否會在自由球員市場網羅好手？唐布洛斯基沒有直接回應，僅說：「不確定。」

如果紅襪網羅英卡納西恩，他將可與紅襪一壘手拉米瑞茲（Hanley Ramirez）共同分擔一壘和指定打擊；不過羅英卡納西恩想要尋求一紙長約，恐怕會是紅襪縮手的原因。

老將貝爾川除了是位不錯的指定打擊人選，也可以在需要的時候分攤班能廷迪（Andrew Benintendi）與貝茲（Mookie Betts）的外野工作；而紅襪可視需求與他簽下短約，不過他明年40歲了，能否繼續維持手感，也是問題之一。

>英卡納西恩職業生涯12年來，有8年在藍鳥奮鬥，曾透露藍鳥會是他的第一選項，但藍鳥將和莫拉雷斯簽約，雙方再續前緣的機會渺茫。本季英卡納西恩出賽160場，敲出158支安打、含42轟，打擊率2成63，是自由市場中的強打者。

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Associated Press | 拍攝者 John Amis, File





2016年11月9日週三 台北標準時間上午9時12分





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